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横浜地下鉄（よこはまちかてつ、愛称：横浜メトロ）は、横浜市周辺に地下鉄６路線を運営する地下鉄事業者である。 1958年に戦後初となる民営地下鉄路線として神奈川線を開業させたことに始まり、現存する日本国内民営地下鉄事業者の中では62年と非常に長い歴史を持つ。 社名 横浜地下鉄株式会社 英文社名 Yokohama Metro Co.,Ltd. 市場情報 非上場 設立 1949年(昭和24年)7月21日(横浜地下鉄道株式会社) 本社所在地 神奈川県横浜市西区高島1-1-3 業種 陸運業 事業内容 地下鉄道による旅客鉄道輸送事業ほか 資本金 552億3500万円 従業員数 4,233名 決算期 3月31日 主要株主 神奈川県 48.32%横浜市 7.23%横浜銀行株式会社 6.51%東急電鉄株式会社 5.99%三井住友銀行株式会社 4.21%三菱地所株式会社 3.66%株式会社京三製作所 2.73%京浜急行電鉄株式会社 2.14%相鉄ホールディングス株式会社 1.09%三菱重工業株式会社 0.89% ほか 概要 横浜市周辺に神奈川線など６路線を所有する地下鉄事業者。 1972年の横浜市営地下鉄開業以降、長らく横浜地下鉄と呼ばれていたが、日韓W杯が開催された2002年より、国際化に備え外国人にもわかりやすい名称として新たに横浜メトロの愛称を導入した。(なお、歴史的事情により神奈川県が筆頭株主となっているため、営団地下鉄の民営化前は横浜市営地下鉄に対して神奈川県営地下鉄と揶揄されることもあった) 港北線以降の各線は既存路線との相互直通運転を前提に設計されているが、現在相互直通運転を行なっているのは鶴見川線・南北線と小田急線のみでそれも1時間1・2本に限られているため、直通運転は少ない。なお、かつては港北線も相鉄線と相互直通運転を行なっていたが、相手会社側の都合により2019年に打ち切りとなった。 沿革 1948年 横浜市と神奈川県が横浜市内の戦後復興計画として地下鉄路線2路線を告示 1949年5月28日 横浜地下鉄道が地下鉄路線2路線の地方鉄道免許申請。 1949年7月21日 横浜地下鉄道株式会社設立。 1952年10月12日 横浜地下鉄道に1号線鶴見 - 山下町間、2号線 菊名 - 関内 - 井土ヶ谷間の地方鉄道敷設免許下付。 1953年9月5日 1号線の建設計画決定。 1954年2月21日 1号線桜木町 - 神奈川間着工 1958年12月10日 1号線桜木町 - 神奈川間開業。 1959年4月 1号線延伸工事の費用捻出を目的に神奈川県、横浜市の増資を受け、資本金を200万円から6200万円(この時点での出資額は横浜市3200万円、神奈川県2800万円)に増資。この際、横浜市と将来的な地下鉄市営化を誓約。 1959年4月15日 1号線神奈川 - 岸谷間着工 1959年10月10日 1号線岸谷 - 諏訪坂間着工 1960年3月8日 1号線山下町 - 桜木町間着工 1960年12月25日 1号線神奈川 - 入江町間開業 1961年2月16日 1号線入江町 - 岸谷間開業 1961年10月1日 資本金を9500万円に増資。神奈川県と横浜市の持株順位が逆転し、以降現在まで県が筆頭株主となる。 1961年10月12日 1号線岸谷 - 諏訪坂間開業 1961年10月27日 1号線諏訪坂 - 川崎間着工 1961年7月6日 1号線関内 - 桜木町間開業 1963年2月15日 1号線山下町 - 関内間開業 1963年7月21日 5号線神奈川 - 三ツ沢下町間着工。 1964年8月19日 1号線諏訪坂 - 川崎間開業。1号線全通 1966年10月24日 5号線神奈川 - 三ツ沢上町間開業。開業当初は事実上1号線の支線状態であった。 1967年3月7日 市との協定に基づき、1号分岐線と3号線(上大岡 - 関内 - 横浜 - 高田)の免許を横浜市に譲渡 1967年7月1日 1号線を神奈川線、5号線を都筑線と呼称決定。 1967年12月28日 都筑線三ツ沢上町 - 野川間延伸開業。(同区間は第三京浜道路と一体的に建設された) 1968年2月12日 都筑線野川 - 元住吉間開業 1968年9月23日 都筑線元住吉 - 末吉橋間開業 1969年7月22日 都筑線末吉橋 - 川崎間開業 2002年4月1日 同年開催の日韓W杯開催に向け「横浜メトロ」の愛称を導入。対外呼称を従来の「横浜地下鉄」から「横浜メトロ」に変更。各駅に駅ナンバリングも導入した。 2019年4月1日 創立70周年。社名を横浜地下鉄株式会社に変更 車両 現有車両 神奈川線 11000系 100系 都筑線 12000系 200系 港北線 6000系 300系 鶴見川線・南北線 7000系 8000系 15000系 羽沢線 9000系 過去の車両 神奈川線 1000形 2000形 都筑線 3000形 運賃 大人普通旅客運賃（小児半額・ICカードの場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ。括弧内は切符購入時の運賃、ICカードと同額の場合は省略）2019年（令和元年）10月1日改定 キロ程 運賃 (円) 初乗り3km 188 (190) 4 - 6 210 7 - 9 230 10 - 16 272 (280) 17 - 23 325 (330) 24 - 29 366 (370) 30 - 35 398 (400) 観光客など定期外利用客の利用に短距離利用が多い事や比較的新しく建設された路線の減価償却の関係で比較的高めの運賃設定ではあるが、副業による収入も大きいがゆえ、横浜市営地下鉄や横浜高速鉄道と比べると比較的安めの良心的な運賃である。 フリー乗車券 横浜メトロ一日乗車券が大人700円 小人350円で販売されている。 また、横浜・みなとみらいエリア+みなとみらい線専用のみなとラインきっぷも存在する。(大人520円、子供260円) その他 その他、他社販売のものでは京急の横浜1DAYチケットやJR東日本の横浜・みなとみらいパスで一部区間が利用可能となっている。 回数券 その他 帝都高速度交通営団→東京地下鉄との関係 開業時の車両や駅構造は営団地下鉄の丸ノ内線を模倣したもので、かつては数多くの点で東京の営団地下鉄とよく似たものになっていた。 現在ではナンバリングの表記が横浜市営地下鉄に合わせた一色の円に白字で表記するものになっており、サインも含めて東京メトロのそれとは異なったシステムが導入されており、車両番号も独自フォントで表記されるようになっているが、一部の駅で使われるブザーの音が営団ブザーにやや似た音であるなど現在も僅かに開業当初の名残が見られる。 但し、現在も鶴見川線用15000系を同じく小田急に乗り入れる同社千代田線の16000系と共通設計にするなど、東京地下鉄からの技術提供により車両を開発することがあり、車両で使用されている自動放送の声やドアチャイム（営団チャイム）も同じである。また、両社ともに駅で使用されている発車メロディの曲が他事業者では原則統一することが多い中、駅毎に異なるものを採用している。 横浜市営地下鉄との共同使用駅 改札なし 主に市営地下鉄の参入が決定する以前に横浜地下鉄が建設した際に一体的に建設された駅では改札がないことが多い。 関内駅 三ツ沢上町駅 - 2017年遮蔽壁撤去。 外部リンク https //railway.chi-zu.net/92292.html - 横浜メトロ路線マップ(GoogleMaps上)
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目黒電鉄の駅設備の特徴 目黒電鉄は営団南北線・都営三田線と相互乗り入れしています(たぶん)。 各駅にはホームドアがあり、ワンマン運転に対応しています。
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概要 マンモス駅鑑台の南に位置する南北線と営団地下鉄線の駅。 どちらの路線も鑑台駅は隣駅ではなく、一駅挟んでいる。 元ネタ 柊かがみ(らき☆すた)
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鉄道年表、昭和３５年～昭和４４年 年 月日 鉄道における出来事 その年の世間における出来事 1960 2.1 国鉄の指定券予約システム「MARS-1」稼働開始 日米相互協力及び安全保証条約締結、チリ地震で日本でも津波被害、アフリカで独立が相次ぐ、日本でカラーテレビ放送が始まる、石油輸出国機構(OPEC)結成、ベルマーク運動開始、池田勇人内閣・所得倍増計画発表 3.1 東北本線福島まで電化完成 3.22 指宿線（現・指宿枕崎線）山川～西頴娃間開業 3.27 名古屋鉄道西尾線西尾～港前間廃止 3.31 日田線のうち城野～夜明間を日田彦山線、香春～添田間を添田線（現・廃止）、行橋～伊田間を田川線（現・平成筑豊鉄道田川線）とする 4.15 阪神電気鉄道海岸線東浜～高洲間廃止 4.17 能登線（現・のと鉄道）鵜川～宇出津間開業 4.25 草軽電気鉄道新軽井沢～上州三原間廃止 5.1 仙台鉄道廃止 6.1 特急「つばめ」「はと」電車化。山陽本線西宇部（現・宇部）～厚狭間で電気運転開始 6.15 名古屋市営地下鉄東山線栄町（現・栄）～池下間開業 6.20 一畑電気鉄道広瀬線廃止 7.1 国鉄の等級制度が２等級に。大阪市営地下鉄御堂筋線西田辺～我孫子間開業 7.20 大糸線信濃四ツ谷（現・白馬）～信濃森上間で電車運転開始 8.1 西日本鉄道宮ノ陣～甘木間を軌道線から鉄道線に変更、甘木線に 8.24 富士山麓鉄道が富士急行に改称 10.1 山陽本線上郡～倉敷間、宇野線電化完成 10.9 東武鉄道１７２０系「DRC」が特急「きぬ」「けごん」でデビュー 11.1 仙山線全線電化、仙台～山形間で電気運転開始 12.4 都営地下鉄１号線（現・浅草線）浅草橋～押上間開業 12.10 上野～青森間に日本初の気動車特急「はつかり」運転開始 12.15 越美北線南福井～勝原間開業 12.29 東北本線黒磯～福島間で電気運転開始 1961 1.20 三重交通伊勢市内線廃止 名張毒ぶどう酒事件、ソ連から人類初の有人宇宙船「ボストーク１号」がガガーリン少佐を乗せ打ち上げ成功、京葉道路が全国初の自動車専用道路に指定される 1.22 近畿日本鉄道名古屋線江戸橋～新松坂間廃止 2.8 営団地下鉄荻窪線（現・東京地下鉄丸ノ内線）新宿～新中野間・中野坂上～中野富士見町間開業 3.1 国鉄全国ダイヤ改正、東北本線が仙台まで電化開業。九十九里鉄道廃止 3.17 中央線東京～高尾間の「急行」電車を「快速」電車に改称 3.28 営団地下鉄日比谷線南千住～仲御徒町間開業 3.30 赤穂線相生～播州赤穂間電化開業 4.1 牟岐線羽ノ浦～古庄間廃止 4.13 古江線（後の大隈線、現・廃止）古江～海潟間開業 4.15 四国地区に初の急行列車が誕生 4.17 五日市線拝島～武蔵岩井間電化開業 4.25 大阪環状線全通、西九条～桜島間は桜島線に分離 5.8 仙南交通廃止 6.1 常磐線が勝田まで電化開業、山陽本線小郡（現・新山口）～下関間、鹿児島本線門司港～久留米間電化 6.12 名古屋鉄道７０００系「パノラマカー」が名古屋本線豊橋～新岐阜（現・名鉄岐阜）間で運転開始 7.30 名古屋鉄道名古屋本線南安城～安城間廃止 8.23 新京成電鉄前原～新津田沼間開業 9.6 山陽本線倉敷～三原間電化開業 10.1 国鉄全国白紙ダイヤ改正（サン・ロク・トオ）、全国に気動車特急登場 11.1 三重交通桑名京橋～西桑名間（現・三岐鉄道北勢線の一部）廃止 12.10 伊豆急行開業 12.11 大阪市営地下鉄中央線大阪港～弁天町間開業 1962 1.15 南薩鉄道（後の鹿児島交通、現・廃止）加世田～薩摩万世間廃止 YS-11が完成、堀江謙一が日本人初のヨットでの太平洋横断成功、マリリン･モンロー怪死、キューバ危機 1.21 交通博物館（現･交通科学博物館）開館 1.23 営団地下鉄丸ノ内線全通 2.1 草軽電気鉄道廃止 3.21 北陸本線今庄～福井間電化。名古屋鉄道モンキーパークモノレール線開業 3.23 営団地下鉄荻窪線（現･東京地下鉄丸ノ内線方南町支線）全通 4.20 東北本線松島～品井沼間廃止、岩切～塩釜～品井沼間の新線開業 5.3 常磐線三河島構内で二重事故発生、死者１６０名（三河島事故） 5.12 山陽本線広島まで電化 5.31 営団地下鉄日比谷線北千住～南千住間、仲御徒町～人形町間開業。都営地下鉄浅草線東日本橋～浅草橋開業 6.10 国鉄全国ダイヤ改正実施。北陸トンネル開通により敦賀～杉津～今庄間廃止、敦賀～南今庄～今庄間開業。特急「つばめ」が広島まで延長運転。上越線、上野～新潟間で初の特急「とき」運転開始 6.17 名古屋鉄道岡崎市内線廃止 7.1 東北本線利府～松島間廃止。宮崎交通廃止。山梨交通甲府駅前～甲斐青柳間廃止 7.15 信越本線高崎～横川間電化 9.1 赤穂線全通。西武鉄道拝島線小川～萩山間開業 9.8 両備バス西大寺鉄道線廃止 9.15 静岡鉄道静岡市内線廃止 9.20 静岡鉄道秋葉線廃止 9.30 都営地下鉄浅草線人形町～東日本橋間開業 10.1 国鉄全国ダイヤ改正、特急「みずほ」が定期列車化。常磐線高萩まで電化 10.20 南部縦貫鉄道（現・廃止）開業 11.22 北陸鉄道新粟津～宇和野間廃止 12.28 北陸本線米原～田村間電化 1963 1.11 日本海側で豪雪、北陸･上信越各線が麻痺状態に（３８豪雪） 大阪駅前に日本初の歩道橋設置、黒部川第四発電所（くろよん）完成、アメリカのケネディ大統領が暗殺される、力道山刺される 2.18 ３８豪雪から復旧 4.4 北陸本線が金沢まで電化 4.8 近畿日本鉄道鈴鹿線全通 4.16 京阪電気鉄道京阪本線淀屋橋～天満橋間開業 4.20 北陸本線金沢電化により電車急行「ゆのくに」「加賀」が運転開始 5.1 常磐線が平（現・いわき）まで電化。遠州鉄道奥山線気賀口～奥山間廃止 5.8 現在の日南線が全通 6.1 特急「みずほ」２０系化 6.21 信越本線軽井沢～長野間電化 6.30 三江南線（現･三江線）武敷～口羽間開業 7.15 信越本線横川～軽井沢間（現･廃止）の粘着式新線が一部開業 8.20 会津線（現･只見線）会津川口～只見間開業 9.1 国鉄がATS（自動列車停止装置）の使用を開始 9.16 琴平参宮電鉄廃止 9.30 信越本線横川～軽井沢間（現･廃止）のラック式区間廃止。常磐線が草のまで電化 10.1 信越本線で急行「信州」などが運転開始。京王帝都電鉄（現･京王電鉄）が新宿～東八王子（現･京王八王子）間で特急運転開始 10.15 阿仁合線（現･秋田内陸縦貫鉄道）阿仁合～比立内間開業 10.31 指宿枕崎線全通 11.1 西武鉄道で私鉄初の１０両編成運転開始 11.9 東海道本線鶴見～新子安間で３重衝突事故発生、死傷者２８１名（鶴見事故） 12.18 中村線（現･土佐くろしお鉄道）窪川～土佐佐賀間開業 1964 2.1 三重交通の鉄道線を三重電気鉄道へ譲渡 シャープがトランジスタ発表、ソニーがダイオードを用いた電子式卓上計算機を発表、日本、OECDに加盟、三菱重工発足、山形空港開港、新潟地震、東京オリンピック開催、仙台空港開港、アメリカが火星探査機「マリナー４号」打ち上げ 2.23 国鉄の座席予約システムMARS-101稼働開始 3.20 国鉄、山陽本線・東北本線中心に国鉄ダイヤ改正実施 3.22 大阪環状線全線高架。日本鉄道建設公団設立 3.25 神奈川臨海鉄道開業 3.31 国鉄青函連絡船の新鋭船第一弾「津軽丸」が竣工 4.1 松本電気鉄道浅間線廃止。熊延鉄道廃止 4.10 東海道新幹線の試運転を鴨宮～熱海間で実施 4.24 東京～宇野間の特急「第一富士」の下り列車が東海道本線草薙～静岡間でダンプカーと衝突、６名負傷、東海道本線の優等列車に甚大な影響 4.29 京王帝都電鉄（現･京王電鉄）動物園線開業 5.11 柳ヶ瀬線廃止 5.19 根岸線桜木町～磯子間開業、横浜～桜木町間を根岸線に編入 7.1 防石鉄道廃止 7.25 山陽本線全線電化 8.1 関西電力トロリーバス開業。尾道鉄道廃止 8.23 中央本線甲府～上諏訪間電化 8.29 営団地下鉄日比谷線全通 9.4 荒尾市営廃止 9.17 東京モノレール開業 10.1 東海道新幹線開業、それに伴い国鉄全国ダイヤ改正、並行する在来線昼行特急全廃 10.5 美幸線開業 10.7 白糠線白糠～上茶路間開業 11.1 国鉄関門航路廃止。遠州鉄道奥山線廃止 12.25 国鉄初の交直両用特急型電車４８１系が特急「雷鳥」「しらさぎ」でデビュー 1965 3.18 大阪環状線全線複線化。博物館明治村がオープン イリオモテヤマネコ発見、初の国産旅客機YS-11就航、日韓基本条約締結、戦後初の赤字国債 4.1 三重電気鉄道が近畿日本鉄道と合併 4.25 名古屋鉄道一宮線廃止 5.20 中央本線辰野～塩尻間・篠ノ井線塩尻～南松本間電化。東海道新幹線で自由席特急券を発売開始 6.1 東海道新幹線で公衆電話の使用開始。常総筑波鉄道（後の関東鉄道常総線と筑波鉄道など）が鹿島参宮鉄道（現･鹿島鉄道）と合併し関東鉄道と改称 7.1 花巻電鉄西花巻～中央花巻間廃止 7.10 江若鉄道膳所～浜大津間廃止 8.5 名鉄名古屋本線の神宮前～国鉄高山本線の高山間で準急「たかやま（後の北アルプス）」運転開始 8.21 大分交通宇佐参宮線廃止 8.25 北陸本線富山（操）～泊間電化 9.24 全国の主要駅に「みどりの窓口」がオープン。北陸鉄道片山津線廃止 10.1 国鉄全国ダイヤ改正、東北本線盛岡までと鹿児島本線熊本まで電化。大阪市営四つ橋線西梅田～大国間開業 10.15 名古屋市営地下鉄名城線市役所～栄町（現･栄間）開業 11.1 東海道新幹線東京～新大阪間で３時間１０分運転開始 12.1 伊予鉄道森松線廃止 12.20 北海道拓殖鉄道瓜幕～東瓜幕間休止 12.28 東海道新幹線「ひかり」用の立席特急券を発売開始 1966 3.5 国鉄が走行距離１００ｋｍ以上の準急をすべて急行に格上げ 常磐ハワイアンセンター（現・スパリゾート・ハワイアンズ）開業、ソ連の無人月探査機「ルナ９号」が初の月面軟着陸に成功、日本の総人口が１億人を突破、ビートルズ来日、トヨタ・カローラ発表 3.10 漆生線（現・廃止）漆生～下山田間・上山田線（現・廃止）上山田～豊前川崎間開業 3.16 営団地下鉄東西線中野～高田馬場間・九段下～竹橋間開業 3.27 京浜急行電鉄久里浜線野比（現・YRP野比）～津久井浜間開業 4.1 東京急行電鉄田園都市線溝ノ口（現・溝の口）～長津田間開業 4.20 国鉄全線でATSの設置完了 4.23 小田急電鉄の向ヶ丘遊園モノレール線（現・廃止）が開業 4.28 中央本線中野～荻窪間複々線化、営団地下鉄東西線からの乗り入れ開始。中央線快速の休日運転開始 5.2 ドリーム交通（現・廃止）ドリームランド線（モノレール線）開業 5.14 中央本線瑞浪～名古屋間電化 5.17 姫路市交通局のモノレール線が開業 6.1 茨城交通茨城線石塚～御前山間と水戸市内の軌道を廃止 7.7 京浜急行電鉄久里浜線津久井浜～三浦海岸間開業 8.20 上越線新清水トンネル開通 8.24 信越本線長野～直江津間電化 9.30 根室本線落合～新得間の新線が開業、新内経由の旧線廃止 10.1 国鉄全国ダイヤ改正、信越本線に初の特急「あさま」が運転開始。営団地下鉄東西線竹橋～大手町間開業、国鉄中央線と営団東西線との相互直通開始。淡路交通廃止 10.20 田沢湖線全通 12.12 中央本線に初の特急「あずさ」が運転開始 1967 2.1 水戸線電化 日本航空が世界一周線の運航開始、ソ連の宇宙船「ソユーズ１号」が着陸失敗、東洋工業がロータリースポーツ「コスモスポーツ」発表、欧州共同体（EC）発足、公害対策基本法、四日市ぜんそくの患者による訴訟、吉田茂死去・戦後初の国葬 2.11 北陸鉄道金沢市内線廃止 3.1 現在の阪急電鉄千里線が全通、北千里駅で初の磁気式自動改札設置 3.24 大阪市営地下鉄谷町線東梅田～谷町四丁目間開業 3.30 名古屋市営地下鉄東山線東山公園～星ヶ丘間、名城線栄～金山間開業 4.1 井笠鉄道北川～矢掛間・井原～高屋間廃止。東武鉄道根古屋線廃止 4.28 東京急行電鉄こどもの国線開業 5.1 川崎市交通局の無軌条電車（トロリーバス）廃止。ドリーム交通ドリームランド線休止 5.15 日の丸自動車鉄道線廃止 6.1 青函航路で自動車航送開始 6.10 長野原線（現・吾妻線）渋川～長野原（現・長野原草津口）間電化 6.15 磐越西線郡山～喜多方間電化 7.1 長野原線・磐越西線で電車運転開始 7.3 国鉄中央線に特別快速が登場 7.31 天塩鉄道廃止 8.20 常磐線全線電化 8.28 静岡鉄道駿遠線袋井～新三俣間廃止 9.1 柚木線廃止 9.14 営団地下鉄東西線大手町～東陽町間開業 9.28 上越本線全線複線化 9.30 大阪市営地下鉄中央線谷町四丁目～森ノ宮間開業 10.1 国鉄全国ダイヤ改正、世界初の寝台電車５８１系がデビュー。京王帝都電鉄（現・京王電鉄）高尾線開業 10.14 国鉄が自動車と旅客を同時に運ぶ「オートエクスプレス」を新宿～梅小路間で運転開始 12.1 羽後交通雄勝線西馬音内～梺間廃止 12.10 東京都電１系統などの撤去を開始、銀座界隈から都電が姿を消す 12.18 呉市電廃止 12.20 大糸線信濃森上～南小谷間で電車運転開始 1968 2.25 東武鉄道日光軌道線廃止 マーティン・ルーサー・キング暗殺、東名高速開通、郵便番号制度実施、週刊少年ジャンプ創刊、和田心臓移植事件、フランスがサハラ砂漠で水爆実験、川端康成がノーベル文学賞を受賞、和田アキ子が歌手デビュー 3.25 宮城バス廃止 3.28 総武本線千葉～成田間電化開業 4.1 丸森線（現・阿武隈急行）槻木～丸森間開業 4.7 神戸高速鉄道三宮～高速神戸間が開業、阪急・阪神・神戸電鉄が乗り入れを開始 4.27 御殿場線国府津～沼津間電化 5.15 西武鉄道拝島線玉川上水～拝島間開業 5.25 篠栗線篠栗～桂川間開業 6.16 横須賀線電車爆破事件、１人死亡・１２人負傷 6.21 京浜急行電鉄品川～泉岳寺間開業開業、都営地下鉄浅草線大門～泉岳寺間開業 7.1 小田急電鉄の御殿場線直通列車「あさぎり」を３０００形「SE」に置き換え 7.13 房総西線（現・内房線）千葉～木更津間電化 7.20 上野～中軽井沢間に臨時特急「そよかぜ」２往復運転開始 8.10 北海道拓殖鉄道廃止 8.14 寿都鉄道休止 8.16 中央西線中津川～瑞浪間電化 8.22 東北本線全線電化完成 8.28 函館本線小樽～滝川間交流電化 9.1 両毛線小山～前橋間電化開業。豊橋鉄道田口線開業 9.23 奥羽本線米沢～山形間の交流電化 9.29 東京交通局無軌条電車（トロリーバス）廃止 10.1 国鉄全国白紙ダイヤ改正（ヨン・サン・トオ） 10.14 磐梯急行電鉄休止 10.24 柳津線（現・気仙沼線）前谷地～柳津間開業 11.15 都営地下鉄浅草線泉岳寺～西馬込間開業 12.16 東野鉄道廃止 12.17 大阪市交通局谷町線谷町四丁目～天王寺間開業 12.27 東京都交通局６号線（現・三田線）巣鴨～志村（現・高島平）間開業 1969 1.16 羽後交通横荘線館合～沼館間廃止 珍宝島事件勃発、新日本製鐵誕生、東名高速全通、夜行高速バスドリーム号運転開始、新東京国際空港建設開始、アニメ「サザエさん」放映開始、住友銀行が日本発の現金自動支払機を設置 3.29 営団地下鉄東西線全通 4.1 名古屋市営地下鉄東山線中村公園～藤ヶ丘（現・藤が丘）間開業、大阪市電と川崎市電全廃 4.6 中央本線荻窪～三鷹間複々線化 4.20 上田丸子電鉄（現・上田交通）上田東～丸子町間廃止 4.25 東海道新幹線初の新駅、三島駅開業 5.1 留萌鉄道休止 5.10 国鉄の等級制度廃止、１等車はグリーン車に改称 5.11 東京急行電鉄玉川線廃止 7.11 房総西線（現・内房線）が千倉まで電化。秋田中央交通廃止 7.27 可部線全通 8.17 富山地方鉄道黒部～電鉄桜井間廃止 8.24 信越本線全線電化、赤穂線全線電化 9.1 花巻電鉄軌道線廃止 9.18 京福電気鉄道金津～東古市間廃止 9.29 北陸本線全線電化 9.30 函館本線小樽～旭川間の全線複線電化開業 10.1 国鉄ダイヤ改正実施、上野～金沢間の特急「はくたか」電車化。京都市営無軌条電車全廃 10.14 西武鉄道西武秩父線開業 11.1 定山渓鉄道、江若鉄道廃止 12.6 大阪市営地下鉄中央線大阪港～深江橋間と境筋線天神橋筋六丁目～動物園前間開業。堺筋線で阪急電鉄京都線と相互直通開始 12.8 東海道新幹線「ひかり」を１６両化 12.9 近畿日本鉄道近鉄奈良駅の地下化完成 12.14 阪神電気鉄道阪神国道線西灘～東神戸間廃止 12.20 営団地下鉄千代田線北千住～大手町間開業 登場車両 電気機関車 1960年 国鉄EF60形・EF30形 1961年 国鉄EF30形量産車・EF70形・ED72形・EF61形 1962年 国鉄ED73形・ED74形・EF62形・EF63形・EF80形 1963年 国鉄ED75形・EF59形（改造車）、南海ED5201形 1964年 国鉄EF64形 1965年 国鉄EF65形500番台・ED76形・ED93形 1966年 国鉄EF90形（→EF66形901）・ED75形500番台 1967年 国鉄ED77形・ED94形 1968年 国鉄EF66形・ED76形500番台・ED78形・EF71形・EF81形 1969年 西武E851形 ディーゼル機関車 1960年 国鉄DD14形 1962年 国鉄DD51形 1963年 国鉄DD21形 1964年 国鉄DD53形 1966年 国鉄DD54形・DE10形・DD51形500番台 1967年 国鉄DE15形 1968年 DE11形 電車 1960年 国鉄クロ151形・401系・421系、東京都交通局5000形、京成3100形、東急6000系、阪急2000系、東武1720系、大阪市交通局5000系 1961年 国鉄クハ153形500番台・サロ152形・サハシ153形、営団3000系、東武2000系、西武551系、相鉄6000系、伊豆急行100系、名鉄7000系、近鉄10400系、南海20001系、京阪80形 1962年 国鉄161系・111系・451系・471系、東急7000系、京王3000系、南海6001系、近鉄20100系、山陽2000系アルミカー 1963年 国鉄165系、東武8000系、西武701系、小田急3100形、京王5000系、伊豆急行サシ190形、近鉄11400系、南海7001系、京阪1900系、阪神7801系 1964年 国鉄481系・103系・サヤ420形、営団5000系、東武6000系、小田急2600系、京成3200形、阪急2800系、京阪2200系、山陽3000系、近鉄8000系、阪神5151形 1965年 国鉄455系・473系・475系、近鉄18000系、札幌市交通局A380形、名古屋市交通局1000系 1966年 国鉄181系100番台・301系、長電0系、近鉄18200系 1967年 国鉄581系・711系、東急7200系、京急700系、西武800系、名古屋市交通局300形・800形、阪急3300系、大阪市交通局7000形・8000形、近鉄12000系 1968年 国鉄169系・485系・583系、東京都交通局6000形、京成3300形、阪急5000系、営団6000系 1969年 国鉄457系、小田急5000系、西武5000系・101系、東武1800系・大阪市交通局6000系、南海22001系・7101系 新幹線電車 1964年 国鉄0系 気動車 1960年 国鉄80系・キワ90形 1961年 国鉄キハ82形・58系・キハ35形 1962年 国鉄キハ30形、南部縦貫鉄道キハ101・102レールバス 1964年 国鉄キユ25形 1965年 名鉄8000系 1966年 国鉄キハ90形・キハ45形 1968年 国鉄181系 1969年 国鉄キハ65形 客車 1960年 国鉄カニ22形 1964年 国鉄ナハネフ20形（→ナハフ20形）・ナハネフ21形（→ナハフ21形） 1969年 国鉄12系 貨車 1960年 ワム80000形 1965年 国鉄ワキ10000形 1966年 国鉄コキ10000形 1967年 国鉄トラ70000形 消滅車両 蒸気機関車 1960年 国鉄E10形 1964年 西濃鉄道2100形（旧・国鉄2100形） 1965年 国鉄C51形 1966年 国鉄D62形 1967年 国鉄8100形 電気機関車 1963年 ED42形 電車 1968年 国鉄サロ153形（→サロ110形） 1969年 京阪60形 客車 1968年 国鉄スロ60形・スロ50形 １９５０年代へ １９７０年代へ
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東武鉄道 本店：東京都墨田区押上一丁目１番２号 【商号履歴】 東武鉄道株式会社（1897年11月１日～） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1949年５月16日～ 【合併履歴】 1944年３月 日 総武鉄道株式会社 1920年６月 日 東上鉄道株式会社 1912年７月 日 佐野鉄道株式会社 【沿革】 明治30年11月 東武鉄道株式会社設立（資本金265万円） 明治32年８月 伊勢崎線北千住～久喜間開通、営業開始 明治37年４月 亀戸線開通 明治43年７月 伊勢崎線太田～伊勢崎間開通 明治45年７月 佐野鉄道株式会社を合併 大正２年３月 太田軽便鉄道株式会社の軽便鉄道部を買収 大正９年６月 東上鉄道株式会社を合併 昭和４年４月 事業目的の追加（土地建物の売買、賃貸および自動車事業） 昭和４年10月 日光線開通 昭和６年５月 浅草雷門（現浅草）～業平橋間開通 昭和６年８月 宇都宮線開通 昭和６年12月 大師線開通 昭和９年４月 乗合自動車事業を川越地区で営業開始 昭和12年１月 上州鉄道株式会社を買収 昭和17年12月 東武通運㈱〔現・東武運輸㈱〕設立、貨物運送事業開始 昭和18年５月 下野電気鉄道株式会社を買収 昭和18年７月 越生鉄道株式会社を買収 昭和18年12月 熊谷線開通（昭和58年６月１日廃線） 昭和19年３月 総武鉄道株式会社を合併 昭和21年３月 東武林業㈱〔現・東武建設㈱〕設立、木材製造業開始。後に土木・建築請負業開始 昭和24年５月 東京証券取引所に上場 昭和30年３月 合同砂利㈱〔現・東武開発㈱〕が東武鉄道㈱傘下に入る 昭和33年６月 ㈱東武宇都宮百貨店設立 昭和34年11月 東武宇都宮百貨店営業開始 昭和35年９月 ㈱東武百貨店設立 昭和35年12月 ㈱東武会館設立。後にチェーンストアの営業開始 昭和36年10月 東京証券取引所市場第一部に指定 昭和37年５月 帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）日比谷線（北千住～人形町間）開通、相互乗入れ運転開始 昭和37年５月 池袋西口に東武百貨店池袋店開店 昭和53年８月 東武食品サービス㈱設立、飲食店の営業開始 昭和54年９月 ㈱東武ストアが東京証券取引所市場第二部に上場 昭和60年６月 事業目的の追加（情報提供・処理サービス業、電気通信事業および有線放送事業） 昭和61年10月 野岩鉄道会津鬼怒川線（新藤原～会津高原間）と相互乗入れ運転開始 昭和62年８月 帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）有楽町線（和光市～新富町間）開通、相互乗入れ運転開始 昭和63年８月 ㈱東武ストアが東京証券取引所市場第一部に上場 平成２年10月 会津鉄道会津線（会津高原～会津田島間）と相互乗入れ運転開始 平成３年６月 事業目的の追加（土木・建築・造園・電気工事の設計・施工請負事業） 平成４年６月 東武百貨店池袋店増改築完成、百貨店売場面積82,963㎡ 平成14年１月 東武バス㈱設立 平成15年３月 帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）半蔵門線（押上～渋谷間）・東京急行電鉄田園都市線（渋谷～中央林間間）と相互乗入れ運転開始 平成15年10月 東武百貨店船橋店増改築完成、百貨店売場面積36,450㎡ 平成17年３月 東日本旅客鉄道只見線（西若松～会津若松・一部磐越西線 喜多方間）と直通運転開始 平成18年３月 東日本旅客鉄道山手線・宇都宮線（新宿～栗橋間）と相互乗入れ運転開始
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参考文献 東京地下鉄株式会社「東京地下鉄道副都心線建設史」2009年3月発行、非売品 帝都高速度交通営団「東京地下鉄道半蔵門線建設史(渋谷～水天宮前)」、非売品
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路線距離（営業キロ）：??km 軌間：1067mm 区間：春日野温泉〜阪津 複々線区間：左瓦中央〜左瓦市 複単線区間：観桜信号所〜大丸 複線区間 ：春日野温泉〜観桜信号所・大丸〜左瓦中央・左瓦市〜阪津 駅数：16駅（起終点駅含む） 電化区間：全線（直流1500V） 運転方式：全線 ATC方式（ATACS） 最高速度：140km/h 運転指令所：鑑台総合指令所 概要 春日野支社の主要路線。 高架部分は高規格路線となっており、左瓦不動〜鑑台間のΩExpressは140km/hで走行する。 駅一覧 駅名 読み 快速 接続路線 春日野温泉駅 はるひのおんせん ● 観桜駅 みさくら レ 大丸駅 だいまる ● 麻生駅 あそう レ 楼善駅 ろうぜん レ 左瓦不動駅 さがふどう レ 左瓦中央駅 さがちゅうおう ● 小波遊園線・左瓦スカイレール 左瓦市駅 さがし ● 小波遊園線・左瓦スカイレール 御久鈴台駅 みくりんだい レ 五務駅 ごむ レ 鑑台駅 かがみだい ● 南北線・夢咲線・芝浦線・卯酉新幹線・亞北新幹線・営団地下鉄線 高槻町駅 たかつきちょう レ 明伝駅 めいでん レ 和泉高良駅 いずみたから ● 営団地下鉄線 実成学園前駅 じっせいがくえんまえ レ 阪津駅 さかつ ● 営団地下鉄線 運行種別・系統・車両 種別 運行区間 運行車種 運用本数 特急ΩExpress 阪津〜春日野温泉 883系 3本 阪津〜小波遊園 E257系 3本 特急μSky 真紅空港〜小波遊園 近鉄23000系 2本 特急γLiner 孔明〜春日野温泉 AR4 1本 特急ノクターン 阪津〜真戸市 885系 1本 E751系 1本 251系 1本 寝台特急かがり 春日野温泉〜ひがし京都 EF81+24系25形(トワイライトエクスプレス) 1本 快速 阪津〜春日野温泉 223系2000番台 7本 各駅停車 阪津〜春日野温泉 京王8000系 10本 UC夢咲〜小波遊園 E231系(カナリヤイエロー) 7本 貨物列車 観桜南貨物ターミナル〜左瓦貨物ターミナル M250形 いずれか1本 観桜南貨物ターミナル→左瓦港貨物ターミナル→小波遊園→観桜南貨物ターミナル 千満貨物ターミナル〜鑑台〜阪津 いずれか1本 千満貨物ターミナル〜鑑台〜白麗々口 千満貨物ターミナル〜鑑台〜瀬賀岬 歴史 第1回(2005年4月8日)春日野温泉郷〜観桜 開通 第1回(2005年7月27日)観桜〜大丸 延伸開通 第3回(2030年11月15日)大丸〜楼善 延伸開通 第4回(2037年5月22日)楼善〜左瓦不動 延伸開通 第4回(2046年12月14日)左瓦不動〜左瓦中央 延伸開通 第5回(2053年8月23日)左瓦中央〜左瓦市 延伸開通 第5回(2073年1月1日)快速運転を左瓦市〜春日野温泉郷間で開始 第8回(2096年11月11日)左瓦市〜五務 延伸開通 第8回(2104年12月10日)五務〜鑑台 延伸開通 快速運転を鑑台まで延長 第9回(2111年11月20日)鑑台〜高槻町 延伸開通 第10回(2120年1月25日)高槻町〜明伝 延伸開通 第10回(2126年7月1日)明伝〜阪津 延伸開通 快速運転を阪津まで延長 第11回(2141年10月1日)ダイヤ改正 特急運転開始 春日野温泉郷駅を春日野温泉駅に名称変更 第21回(2224年11月1日)特急ノクターン運転開始 第24回(2235年4月1日)阪津検車区・観桜検車区使用開始
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T2鯖高速度交通営団 CC建設・CC不動産・CC鉄道 ホームページ http //www63.atwiki.jp/ccmetoro2/
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関内駅かんないKannai 隣駅 神奈川線◀N-03 横浜公園駅｜桜木町駅 N-05▶ブルーライン◀B-16 伊勢崎長者町駅｜桜木町駅 B-18▶ 駅番号 N-04（横浜メトロ）B-17（市営地下鉄） 所属事業者 横浜地下鉄（横浜メトロ）横浜市交通局（横浜市営地下鉄） 乗り入れ路線 ２路線横浜メトロ神奈川線横浜市営地下鉄ブルーライン(1号分岐線,3号線) 駅構造 地下駅 ホーム ２面４線（島式１面２線二層） 開業年月日 1961年（昭和36年）7月6日(横浜メトロ)1976年（昭和51年）9月4日(市営地下鉄) 備考 横浜地下鉄と横浜市交通局の共同使用駅(横浜地下鉄管理)直営駅 概要 対面乗り換え式島式2層構造の駅で、横浜地下鉄と横浜市交通局の共同使用駅となっている。当駅北側には横浜メトロと市営地下鉄の渡り線が存在し、軌間、集電方式が同じ(2014年から電圧も750Vに統一)のため、両線は直通が可能だが、メトロの方がやや車両規格が小さいため、市営地下鉄の車両がメトロに直通することはできない。 発車メロディ 横浜公園駅同様、横浜DeNAベイスターズの本拠地がある横浜スタジアムの近隣駅のため、2012年4月3日より球団歌の「熱き星たちよ」が使われている。 当駅の音源はJRと同じものだが、メトロ側は曲中盤でフェードアウトして「(1番線/3番線)は発車します。ドアが閉まりますのでご注意ください。」とアナウンスが入る仕様で市営地下鉄側は曲中盤から入り、最後まで流す仕様である。 メロディ導入前の2012年4月2日までは1・3番線(神奈川線)では「ファーン」という独特のブザー(音階D5♯、ピッチを上げてサイレン化した営団ブザーのような音で銀座線旧表参道駅の営団ブザーに似ている)を、2・4番線(ブルーライン)では発車ベル風のブザー音を採用していた。
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大帝都横濱超光速度交通放置運営無財団 の架空オヒサルページへようこそ！ 大帝都横濱超光速度交通放置運営無財団（略称・大営団）は大帝都ヨコハマを光の速さで明日へダッシュするカププラ架空鉄道です。 このオヒサルページは架空のものであり、実在する個人、団体、事件などとは一切関係ありません。たぶん。